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综上，2012年不锈钢碳素钢复合管出口形势不容乐观，我们预计2012年粗钢净出口在3000万吨左右。就国内市场看，2011年以来房地产继续实行严厉的调控政策，特别是商品房建设受到严重打压。2012年商品房继续实行严厉政策，对长材需求下降。我们预计2012年上半年房屋价格或继续回落，商品房投资增速面临继续下滑的风险，全年商品房对不锈钢碳素钢复合管消费的增速或出现负增长，估测数据在-15%左右。此外，2011年以来，由于建设项目资金压力过大、高铁安全事故频发使铁路投资进度和规模受到影响。现有除在建项目外，部分项目尤其是高铁建设集体叫停。由于铁路、公路投资占交通投资比重超过60%，预计2011年交通业投资只增长1.3%，2012年增速在3.5%左右，交通基础设施及相关设备的用钢需求将继续下降。 从成本角度看，全球不锈钢碳素钢复合管需求量增速下滑，导致不锈钢碳素钢复合管企业开始限产，铁矿石消费量减少。供过于求令铁矿石价格不断下降。预计在2012年，铁矿石供需紧张的状况可得到缓解，长期制约不锈钢碳素钢复合管企业盈利的高价的铁矿石将在高位调整，逐步趋于理性，不锈钢碳素钢复合管价格成本支撑从一定程度上得到弱化。不过，我们认为2011年保障房对不锈钢碳素钢复合管的实际需求整体低于预期，2012年这种局面或会改变。2011年开工的1000万套加上2012年的800万套，在经历了土地划拨、项目规划、图纸设计、募金的环节之后，逐步由“挖坑”延伸到对长材的实际需求。根据预测，2012年保障房将带来2500万吨的不锈钢碳素钢复合管需求，较2011年增长1500万吨，增速或达150%。

　　沿海与内陆地区的高等级公路、的防腐也是有待解决的重要问题。希望一些有条件的钢铁企业联合冷弯型钢生产企业一道出高品质高速公路护栏钢。随着经济的进一步发展，的民用汽车保有量也迅猛上升，交通事故的发生也愈加。 　　面对这样的趋势，人们迫切希望增强高速公路行驶的性。尤其是当车辆面临紧急情况而躲闪、失控冲出道路，导致事故不可避免地发生时，道路保护设施的性至关重要。因此，公路护栏材料面临更高的要求，护栏的强度或延伸率均可其塑性耗能率，进而金属护栏的性，尽可能地事故引起的人员伤亡。 　　今年初以来，各省都有多项高速公路建设项目开工，一些省份还追加了今年对高速公路项目的投资。这表明，高速公路建设仍处于一个高速发展的阶段。按交通运输发展规划要求，到2015年末，公路总里程将达到450万公里，高速公路总里程将达到8万公里，覆盖90％以上的城镇人口超20万的城市。 　　有业内人士推测，后两年，高速公路护栏用钢预计将增长37％。可以预计，建设将为冷弯型钢护栏产品的发展带来机遇。高速公路护栏用钢存机遇：高速公路用钢的主体是高速公路护栏、公路桥梁、涵洞和护坡，一般路基用钢很少。